Socio-economic and humanitarian magazine Socio-economic and humanitarian magazine СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И ГУМАНИТАРНЫЙ ЖУРНАЛ 2500-1825 80443 УПРАВЛЕНИЕ И БИЗНЕС УПРАВЛЕНИЕ И БИЗНЕС FEATURES AND KEY DIRECTIONS OF THE DEVELOPMENT OF LOGISTIC INFRASTRUCTURE IN PERIPHERAL AREAS OF KRASNOYARSK URBAN AGGLOMERATION ОСОБЕННОСТИ И КЛЮЧЕВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ПЕРИФЕРИЙНЫХ РАЙОНАХ КРАСНОЯРСКОЙ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ Швалов П Г Shvalov P G shvalov@yandex.ru Айвазян А Г Ayvazyan A G armenkaa17@gmail.com Красноярский государственный аграрный университет ru Krasnoyarsk State Agrarian University ru Красноярский государственный аграрный университет ru Krasnoyarsk State Agrarian University ru 25 03 2018 25 03 2018 1 52 60 21 03 2018 23 03 2018 https://sej.kgau.ru/en/nauka/article/80443/view

Анализ логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации показал, что совместное функционирование элементов инфраструктур входящих в него городов и районов является недос-таточно согласованным. Одной из причин возникновения данных дис-пропорций является несистемное развитие логистических инфра-структур отдельных территорий, выражающееся в том, что при-меняемые методы локального разрешения проблемных участков в рамках отдельных городов и районов агломераций не позволяют ре-шить задачу оптимизации процессов функционирования материальных и иных потоков логистических инфраструктур городских агломераций в интеграционном формате и приводят к неравномерной нагрузке на отдельные звенья цепей поставок. Одной из наиболее актуальных явля-ется проблема недостаточного развития логистической инфра-структуры между ядром агломерации и ее периферийными районами. Это препятствует объединению территориальных образований в единую многоуровневую систему, тем самым снижая возможность возникновения эффекта синергии от объединения территорий. Ос-новными задачами развития логистической инфраструктуры Крас-ноярской городской агломерации применительно к осуществлению взаимодействия периферийных городов районов с ядром агломерации являются следующие: 1) повышение пропускной способности транс-портной сети между г. Красноярском и г. Дивногорском (учитывая ограниченную пропускную способность существующей автодороги, ключевая роль в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок должна лечь на железнодорожный транспорт; увеличение пассажи-роперевозок по железной дороге позволит уменьшить нагрузку на до- рожную сеть, тем самым сократив время доставки грузов между го-родами); 2) повышение пропускной способности транспортной сети между г. Красноярском и г. Сосновоборском / ЗАТО Железногорском (необходимым является исполнение проекта по реконструкции суще-ствующей ведомственной железной дороги для организации пасса-жирских и грузовых перевозок). Дополнительно: повышение пропуск-ной способности между г. Сосновоборском / ЗАТО Железногорском и населенными пунктами Емельяновского района с целью ускорения то-вародвижения в западном направлении. Реализация указанных меро-приятий позволит создать базис для формирования интегрированной логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации.

The analysis of logistic infrastructure of Krasnoyarsk city agglomera-tion showed that joint functioning of elements of infrastructures of the cities and areas entering it are insufficiently coordinated. One of the reasons of emergence of these disproportions is non-systemic development of logistic infrastructures of certain territories expressed in applied methods of local permission of problem sites within certain cities and areas of agglomera-tions not allowing to solve the problem of optimization of the processes of functioning of material and other streams of logistic infrastructures of city agglomerations in the integration format and leads to uneven load of sepa-rate links of deliveries chains. One of the most actual is the problem of insuf-ficient development of logistic infrastructure between the kernel of agglom-eration and its peripheral areas. It interferes with the association of territo-rial formations in uniform multilevel system, thereby reducing the possibil-ity of the effect of synergy from association of the territories. The main ob-jectives of the development of logistic infrastructure of Krasnoyarsk city ag-glomeration in the relation to the implementation of interaction of peripher-al cities of areas with the kernel of agglomeration is the following: 1) the in-crease of the capacity of transport network between Krasnoyarsk and Divnogorsk (considering limited capacity of existing highway, key role in ensuring freight and passenger traffic has to lay down on railway transport; the increase of deliveries of passenger flow by rail will allow re-ducing the load of road network, thereby reducing the time of cargo delivery between the cities); 2) the increase of capacity of transport network between Krasnoyarsk and Sosnovoborsk / RATE “Zheleznogorsk” (execution of the project on reconstruction of existing departmental railroad for the organiza-tion of passenger and freight transportation is necessary). In addition the increase of communication ability between Sosnovoborsk / RATE “Zheleznogorsk “and the settlements of Emelyanovsky area for the purpose of acceleration of merchandising in the western direction. The realization of specified actions will allow creating the basis for the formation of integrated logistic infrastructure of Krasnoyarsk city agglomeration.

 логистика логистическая инфраструктура территориальное развитие городская агломерация logistics logistic infrastructure territorial development city agglomeration