Цель исследования - обоснование тягово-скоростных диапазонов и удельной массы колесных 4к4б тракторов высокой мощности для зональных технологий почвообработки. Задачи исследования: 1) обосновать рациональные тягово-скоростные диапазоны использования тракторов в составе почвообрабатывающих агрегатов; 2) определить оптимальные значения удельной массы тракторов разной комплектации для установленных групп родственных операций почвообработки; 3) уста-новить эффективность использования тракторов с разной удельной массой в технологиях почвооб-работки. По результатам полевых испытаний тракторов «Кировец» серии К-744Р разных типо-размеров и комплектаций определены рациональ-ные тяговые диапазоны, ограниченные режимом допустимого буксования при макси-мальном значении коэффициента использования веса и режимом мини-мального буксования при соответственно на одинарных и сдвоенных колесах. Установлены но-минальные тяговые режимы для первой , наиболее энергоемкой, группы операций в скоростном интервале и наименее энергоемкой третьей группы операций при. Обоснованы оптималь-ные значения удельной массы тракторов на оди-нарных и сдвоенных колесах для операций почвооб-работки разных групп в соответствующих ин-тервалах рабочих скоростей при соотношение которых не пре-вышает допустимое по условиям балластирова-ния. Установленные по результатам моделирова-ния зависимости коэффициента адаптации трак-торов разной комплектации к технологиям почво-обработки от удельной массы показали повыше-ние энергетической эффективности и соответ-ственно тягового КПД в среднем на 5,7 % при оснащении сдвоенными колесами. С учетом заня-тости в зональных технологиях почвообработки базовые значения удельной массы тракторов 4к4б на одинарных и сдвоенных колесах должны состав-лять 60-64 и 65-68 кг/кВт соответственно при рациональном распределении ее по осям передних и задних колес.