В работе рассмотрены современные теоретические и методологические подходы авторов к развитию интеграционных процессов формирования различных инфраструктур и взаимодействия цепей поставок. Широко известны и часто упоминаются транспортные, энергетические, телекоммуникационные, логистические, финансовые, социальные инфраструктуры. При этом каждая из них имеет оригинальную структуру. Так, транспортная инфраструктура подразделяется на железнодорожную, автомобильную, трубопроводную, морскую, речную, авиационную. Логистика использует в практической деятельности товаропроводящую, информационную, финансовую инфраструктуры и инфраструктуру пассажирских перевозок. Отраслевые инфраструктуры используют специализированные виды транспорта, перерабатывающие мощности, инфраструктуру для хранения и распределения своей продукции. В регионах Сибири наиболее развиты такие отрасли, как нефтегазовая, лесная, металлургическая, сельское хозяйство, энергетика и, соответственно, большее развитие получила развитие соответствующие инфраструктуры. Международные коммуникации объединяют инфраструктуры стран в международную сеть, приобретающую интеграционный характер, имеющую свои контуры в существующих границах стран и регионов, но способную достаточно гибко реагировать на различные вызовы, меняя направления, состав и структуру товарных потоков. На базе сформированной физической инфраструктуры возникает потребность научного подхода к эффективному управлению материальными, информационными, финансовыми потоками в многоуровневых международных, федеральных и региональных системах. Научное сообщество предполагает возникновение новой экономической парадигмы на базе управления цепями поставок, использующих существующий комплекс различных инфраструктур для наиболее эффективного прохождения материального потока, информационные возможности и финансовые ограничения. Наиболее интересные подходы, отмеченные разными авторами, это «логистические экосистемы», «логистические кластеры», «функциональные домены с изменяемой архитектурой», которые исследуются разными научными школами и рассматриваются с точки зрения эффективного управления цепями поставок. В этой статье обобщен терминологический аппарат логистического каркаса, в частности обоснована новая логистическая интегрированная структура – региональный логистический модуль, что развивает существующие научные подходы, дополняет их, предполагая формирование синергетической коллаборации инфраструктур и цепей поставок в регионе.
логистический каркас, региональные логистические модули, экосистема, логистические кластеры, цепи поставок
1. Комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года, необходимой для реализации национальных целей развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года: распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 августа 2025 г. № 2365-р. URL: https://legalacts.ru/doc/rasporjazhenie-pravitelstva-rf-ot-29082025-n-2365-r-ob-utverzhdenii (дата обращения: 22.10.2025).
2. Лукиных В.Ф., Малыгин Д.С. Концепция логистического каркаса // Социально-экономический и гуманитарный журнал. 2023. № 2 (28). С. 117–126. DOI:https://doi.org/10.36718/2500-1825-2023-2-117-126. EDN: https://elibrary.ru/CAQVUP.
3. Щербаков В.В., Силкина Г.Ю., Шевченко С.Ю. Интеллектуальная логистика производственно-сервисных экосистем // Логистика – евразийский мост: мат-лы XVII Междунар. науч.-практ. конф., Красноярск, 27–30 апреля 2022 г. Ч. 1. Красноярск: Красноярский ГАУ, 2022. С. 348–353. EDN: https://elibrary.ru/IEKEFO.
4. Синицына А.С., Некрасов А.Г. Проактивное управление цепями поставок в изменяющемся мире транспорта // Логистика – Евразийский мост: мат-лы XIX Междунар. науч.-практ. конф., Красноярск, 24–28 апреля 2024 г. Красноярск: Красноярский ГАУ, 2024. С. 241–245. EDN: https://elibrary.ru/BCZBKB.
5. Портер М. Конкуренция. М.: Вильямс, 2010. 591 с. ISBN 978-5-8459-1584-9. EDN: https://elibrary.ru/QUGLTR.
6. Прокофьева Т.А. Логистическая инфраструктура международных транспортных коридоров: кластерный подход к управлению // Соискатель. 2015. № 1 (9). С. 50–57. EDN: https://elibrary.ru/TWMNWB.
7. Тод Н.А., Лукиных В.Ф. Теоретический подход к интеграции кластеров и цепей поставок в регионе // Экономика и предпринимательство. 2018. № 10(99). С. 427–433. EDN: https://elibrary.ru/YAESGD.
8. Григорьев М.Н., Уваров С.А. О необходимости смены парадигмы развития логистического менеджмента в контексте эволюции научного знания // Журнал правовых и экономических исследований. 2022. № 2. С. 179–185. DOI:https://doi.org/10.26163/GIEF.2022.22.27.030. EDN: https://elibrary.ru/CQLDFO.
9. PWC. Нидерланды, 2025. URL: https://www.pwc.nl/en/insights-and-publications/themes/economics/pressure-on-supply-chains-down-in-first-quarter-2023.html (дата обращения: 14.12.2024).
10. KPMG. Сингапур, 2025. URL: https://kpmg.com/xx/en/our-insights/ai-and-technology/supply-chain-trends-2024.html (дата обращения: 14.12.2024).
11. Сергеев В.И. Основные направления снижения вероятности сбоев в глобальных цепях поставок // Креативная логистика: стратегии и технологии: мат-лы междунар. науч.-практ. конф. «XX Южно-Российский логистический форум», Ростов-на-Дону, 25–26 октября 2024 г. Ростов-н/Д: Ростов. гос. экон. ун-та, 2024. С. 290–294. EDN: https://elibrary.ru/IOQQPU.
12. Трансформация цепей поставок в ситуации глобального кризиса / Г.Л. Бродецкий [и др.] // Анализ и прогноз. Журнал ИМЭМО РАН. 2023. № 2. С. 14–23. DOI:https://doi.org/10.20542/afij-2023-2-14-23. EDN: https://elibrary.ru/PDIUYX.
13. Дан Л., Михалюк М.В. Формирование архитектуры логистического управления глобальными цепями в условиях неопределенности на примере проекта «Нового шелкового пути» // Наука и образование: хозяйство и экономика; предпринимательство; право и управление. 2023. № 4 (155). С. 27–34. EDN: https://elibrary.ru/SNXJWG.
14. Дмитриев А.В., Нос В.А., Парфенов А.В. Цифровые экосистемы в транспортной логистике. СПб.: Санкт-Петербург. гос. экон. ун-т, 2024. 180 с. ISBN 978-5-7310-6375-3. EDN: https://elibrary.ru/CZCNFY.
15. Модульный подход при управлении цепочками поставок / В.А. Новиков [и др.] // Компетентность. 2023. № 4. С. 24–33. DOI:https://doi.org/10.24412/1993-8780-2023-4-24-33. EDN: https://elibrary.ru/KHBEVS.
16. Лукинский В.С., Стримовская А.В. Выбор вариантов цепей поставок в мультимодальном сообщении // Мир транспорта. 2016. Т. 14, № 1(62). С. 80–89. EDN: https://elibrary.ru/VWEICH.
17. Быкадоров С. А. О конфигурации логистической сети цепей поставок // Логистические системы в глобальной экономике. 2017. № 7. С. 78–80. EDN: https://elibrary.ru/WBAUUU.
18. Малыгин Д.С., Лукиных В.Ф., Зырянов А.А. Комбинаторный алгоритм конфигурации цепей поставок в индивидуализированном производстве // Конкурентоспособность в глобальном мире: экономика, наука, технологии. 2017. № 11(58). С. 1021–1026. EDN: https://elibrary.ru/UOYMJK.
19. Малыгин Д.С. Процесс конфигурации цепей поставок в индивидуализированном производстве // Корпоративное управление и инновационное развитие экономики Севера: Вестник Научно-исследовательского центра корпоративного права, управления и венчурного инвестирования Сыктывкарского государственного университета. 2018. № 1. С. 62–71. EDN: https://elibrary.ru/XPBSPB.
20. Малыгин Д.С. Конфигурирование цепей поставок индивидуализированной продукции в условиях распределенной сборки // Логистика – евразийский мост: мат-лы XV Междунар. науч.-практ. конф., Красноярск – Енисейск, 27 апреля 2020 г. Красноярск: Красноярский государственный аграрный университет, 2020. С. 82–84. EDN: https://elibrary.ru/NBKTLP.
21. Малыгин Д.С. Конфигурирование маршрутов доставки в CRM системе // Логистика – Евразийский мост: мат-лы XIX Междунар. науч.-практ. конф., Красноярск, 24–28 апреля 2024 г. Красноярск: Краснояр. гос. аграр. ун-т, 2024. С. 150–154. EDN: https://elibrary.ru/KHDIRM.
